交通政策

為了解決路邊及路外公有停車場車輛久占停車問題，台北市停管處將針對久停且未繳費車輛進行2階段通知並拖吊，逾期不領者，公告3個月後將進行拍賣。

交通觀光局日前公布「春節疏運孝親專案」，規畫將於2月8日至13日推出住宿優惠補助，住宿優惠對象限定年滿55歲以上本國國民，每一身分證字號，最高折抵6000元，適用範圍包含台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣及新竹市等6個縣市，且須由上述區域以外，搭乘大眾運輸工具前往，才適用。

交通部近期修改相關規範，其中，為了保障父母接送孩子安全，將自12月1日起放寬黃線臨停規定，只要是接送7歲以下兒童，路邊臨停黃線不受3分鐘限制。針對汽車裝載貨物脫落、掉落及裝載危險物品未依規定車道行駛罰責也同時增訂，未來最高可開罰9000到18000元，此外交通違規案件舉發期限則由現行的三個月縮短為兩個月。

不少人鼓吹燃料稅應改為「使用者付費」的隨油徵收的新制度；但交通部對外宣稱，燃料稅的本質是道路使用費，同時如果改隨油徵收制度，天然氣與電動車這些「非用油車輛」將無法隨油徵收，就施行面來看，政府仍然希望維持「隨車徵收」的既定制度。

為了提升居住環境品質，環保署在上個月28日宣布推動「聲音照相」科技執法，35套系統預計在明年1月1日上路，於全台18縣市加入執法。

喧騰多時的區間測速的國家標準終於出爐，經濟部標檢局公告：相關檢驗規定將從明年（2021年）1月1日實施，所有區間測速的裝備都需經過標檢局審驗後才是舉證設備。舉證開單的設備，在1分鐘內的誤差值不可超過0.2秒的規範，且每5分鐘內至少1次校時。

內政部打算取消人行道機車停車格，台北市提出因應的辦法，擬取消路邊汽車停車格，塗銷改作機車停車格。

有計程車司機提議，公有停車場免費停1小時的政策可以延長時間，並擴大範圍到路邊停車格，對此，台北市未來考慮開放全市公有停車場，提供運將 1 小時免費停車

內政部日前與交通部、衛生福利部等跨部會預告修正「道路交通事故處理辦法」部分條文。修正草案指出，為避免肇事汽車停在道路上過久影響交通，因此要求將車輛移置路邊，民眾可在肇事地點自行標繪車輛位置。

自本月份(9月)起，國內有多項交通新制上路，範圍涉及汽機車駕駛以及機車汰舊換新補助等項目。

北市停管處日前宣布，為配合第二階段捷運站周邊收費，將陸續增加收費區域，考量民眾繳費負擔增加，今起宣布推出全市路邊機車停車月票吃到飽及全市每日1張單政策

未來車輛在路口未停讓行人的規定，將適用範圍從行人穿越道擴大到所有未禁止行人通過的路口，並將罰鍰上限從 3,600 元提高至 6,000 元，若致人傷亡者則增列罰鍰、吊扣、吊銷駕照罰則，以建立不適任駕駛退場機制。

受到台61線西濱快速道路彰化段區間測速出現開罰爭議影響，新北市以外 8 個縣市連帶也宣布停用，不過交通部道安會日前確立西濱一案屬於單一事件，同時要求訂出執法 SOP，並要求地方政府依此規範即可恢復執法。

根據消息，為改善汽機車噪音，環保署將修正機動車輛噪音管制標準，授權地方政府可用固定式或移動式的「聲音照相」以杜絕噪音車的危害，預計最快十月全台上路，違規者將被處以1800元至3000元罰緩。

有鑑於石碇、烏來、坪林、汐止、萬里、八里、深坑、三峽、金山、林口等10個偏遠行政區，交通事故比去年同期增加20%以上，為了解決違規問題，新北交通大隊將佈署42架移動式雷達測速照相設備，於60處地點機動執法。

台北市府警察局內湖分局7月起規劃組合警力執行「靜城專案」，將結合環保及監理單位加強取締

端午連假本周即將到來，蘇花改最高速限已自 6 月 20 日起提高到 70 公里，同時新增 50 公里最低速限，南迴改安朔到草埔路段也同步實施，這兩條路線也是國內首度設定最低速限的省道。

交通部道安會也認定彰化段的設備爭議屬於單一事件，地方政府可以依照執法系統SOP規範進行確認，沒有問題就能恢復執法。

財政部在6/5因應汽機車產業趨勢做函釋更動，如果機車、汽車等車輛有改裝、非維修情況，而且改車的附加價值超過課稅門檻 1.5 萬元，則必須加課貨物稅，最高達 30%。

新竹市政府向中央爭取將國道1號五楊高架往南延至苗栗頭份，目前已經核定通過，後續會規劃和環評，完工後台北至新竹45分鐘可抵達。

依據道路交通管理處罰條例規定，汽(機)車駕駛人行駛道路時，以手持方式使用手機或其他類似裝置，進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，最高可罰 3,000 元。

討論多時的蘇花改部分路段及南迴改最高速限提升至 70 公里案，公路總局預計最快在端午連假前一週實施，至於南迴改試開放大型重機通行則預計在6月底或7月初實施。

交通部日前預告修正「道路交通安全規則」，從今年 7 月 1 日起總重量超過 3.5 公噸的貨車回歸大貨車領牌使用；另對於使用中小貨車，並已放寬特殊車型可專案提升載重量

交通部在 2017 年起推動高齡駕駛換照，經過三年的努力，已累積 17.7 萬人辦理，其中選擇繳回駕照者約佔 2成。

在台灣，罹患癲癇的患者依規定無法考取駕照，不過有鑑於近代醫學的發達，輕症或可控制型癲癇症患者，可依靠藥物達到不發作的成果，對此，交通部近日預告放寬癲癇患者考駕照規定，預計 9 月上路。