交通政策

日前有立委指出，目前國內法規現制針對電動車是不需繳納汽燃稅，被認為是違反公平原則，對此要求提案修法，交通部則證實，目前朝車輛重量，或是里程費的方向研議中。國內汽燃稅每年收益530億元，用來進行道路養護，被立委質疑，目前汽燃稅只針對非電動車來徵收，但電動車市占率正逐年上升，如此就不符合使用者付費的精神，要求交通部應儘速檢討，進行修法。

隨著電動車興起，再加上減碳能源話題受到各界關注，現行汽燃費為隨車徵收屢被輿論提出討論，交通部次長陳彥伯日前在立院交委會透露，指已交代運研所研究，目前會朝向全車重量，或是里程徵收的方式進行研議。

為了消弭修車廠黑宰坑的陳舊印象，行政院消費者保護處日前公布，審議通過經濟部研擬的「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」修正草案，未來業者修車估價不得收費、不得擅自更換零配件、且若未告知消費者而逕行維修，應回復原狀等規範。

使用牌照稅繳納期間，從 110 年 4 月 1 日至 110 年 4 月 30 日，由於 4 月 30 日因應銀行業調整勞動節補假，因此可順延至 5 月 3 日禮拜一。逾期者，每逾兩日按應繳金額加徵 1% 滯納金至 30 日止，逾 30 日未繳納，依法移送強制執行。值得注意的是，受新冠肺炎影響，無法於繳納書期限繳清稅捐者，可至各分處申請延期或分期繳納稅款，最長可延期 1 年，分期最長可分 3 年 36 期。

台北市交通局日前赴議會交通委員會工作報告，議員關心電動車停車費的差別費率進度，停管處長李昆振表示，10處公有停車場電動車格位每小時將加收10元、若是停車不充電，再加收10元，若以汽車每小時40元計算，電動車格位等於每小時停車費最高60元，預計6月實施。

過去因為汽、機車考照都需經過筆試，所以規定領有汽車駕照民眾報考機車駕照時，可免除筆試。交通部公路總局考量筆試題目已有較大變革，汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性，經檢討後決定今年5月3日起，持有汽車駕駛民眾要報考機車駕照，也須參加筆試，初估每年約5萬人受影響。

台北市於今年元旦起在 4 地點啟用固定式高噪音車輛偵測攝影系統，取締行駛中噪音過大的車輛，截至 3 月 27 日，4 處地點共拍攝到 1444 件超標案件，經人工判讀後開罰 95 件，共計開罰 19 萬 4400 元罰鍰，量測到最高分貝數的車輛更達 102.8 分貝。環保局提醒駕駛，不當改裝或不當操駕製造噪音都可能挨罰。

為遏止惡意逼車、無照駕駛、併排停車、國道逆向行駛等違規行為，交通部預告修正「道路交通管理處罰條例」，規劃將惡意逼車罰鍰上限從二．四萬元增至三．六萬元，有刑責時可再加重；小型車無照駕駛罰鍰上限也從一．二萬增至二．四萬元，並增訂可當場移置保管車輛，不讓違規者短時間內有再駕車機會。若立院本會期三讀通過修法案，最快今年底就能實施。

為了有效管理高齡者駕駛問題，主管機關自三年前開始實施高齡駕駛換照政策，不過根據近期的統計數字顯示，南部的屏東縣換照率約七成五

彰化縣道139線大彰路近年來車禍頻傳，雖然從去年10月起，從台74甲線路口至瑩光橋車禍最頻繁路段，速限從50公里調降為40公里，並加強取締違規超速，但去年仍奪走4條人命，創下歷年最高紀錄，彰化縣警察局因此決定在20.153K處，再新增一支固定測速桿，目前桿架已經架好，待儀器架設完成即開始執法

有民眾在公共政策網路參與平台提案修正，日前已經獲得超過5千人連署響應。公路總局評估後從善如流，同意小型車固定式置放架上裝載物品（如置物箱、露營帳篷、車邊帳等）在驗車時得免予拆卸。

車輛中心「防禦駕駛」教練鍾國良經理特別提醒駕駛者，在車流量較大的情況下一定要特別注意：(1)保持安全距離、(2)注意車前狀態，以及(3)不要任意變換車道等。若一時心急搶快，往往意外便在下一刻發生，毁了過年及出遊的興致事小，若因此造成傷亡，反而得不償失。

有鑑於自動駕駛系統逐步普及，交通部也配合修正相關法規，今公告修正「車輛安全檢測基準」，要求裝設車道變換、緊急轉向、遙控停車、車道維持等4項功能的新車，114年1月1日起全都須符合相關檢測規定。

為強化行人在行人穿越道上的通行權，交通部通過修正《道路交通管理處罰條例》，倘若車輛沒有暫停、讓行人先行通過，罰鍰上限從 3 ,600 元提高到6000元，若導致行人人受傷或死亡，除了刑責外，行政罰鍰也要加倍。

根據消息，經濟部於 1/28 日公告「檸檬車條款」，預計7月1日生效；未來消費者購買新車，在交車後一定期限（不得低於180天）或一定里程（不得少於1.2萬公里）內，經4次送修仍無法回復正常狀態，將可以要求更換新車或解約。

隨著智慧型手機和行車記錄器的普及，致使民眾拍照檢舉件數逐年增加衍生適法性爭議的討論，有民眾在 2020 年 11 月於國會公共政策網路參與平台提案廢除，他認為人民不該充當執法者檢舉開單，造成民眾每天開車、騎車要擔心受怕；且民眾檢舉量大，已造成警察的業務量暴增，影響見警率。

根據消息，立法院在去年底三讀通過「道路交通管理處罰條例」第18條之1、第43條修正案，總統令本周頒布；針對道路上蛇行、飆車、逼車和危險駕駛，除了罰款外，還加重吊扣該汽車牌照6個月。另對改裝車製造噪音或拆除消音器者，1年內再犯，直接吊扣駕照6個月。交通部表示，後續將依程序進行，最快今年中旬上路。

有鑑於民間對於汽機車汰舊換新減徵貨物稅的方案反應良好，並且真正實現鼓勵民眾汰換老舊汽機車的政策目的，行政院政務委員龔明鑫日前審查通過修改「貨物稅條例」，汽機車汰舊換新減徵貨物稅將再延長 5 年，這項修法行政院院會已正式拍板定案

近年來頻頻發生新車傳出重大瑕疵後，車廠拒絕解約等情況，行政院消費者保護會通過經濟部研擬「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」的修正草案，只要在180天內有突然起火燃燒、或身體健康安全之虞之重大瑕疵，經送修2次未修復、4次以上維修仍無法回復正常機能或累積無法使用日數達30日以上消費者則可要求解約或更換新車。

台北市自2021年1月1日起啟動經環保署驗證通過的「固定式高噪音車輛偵測攝影系統」，取締行駛中超標的高噪音車輛，只要汽機車行駛時分貝超過標準就會被自動「拍照」，經過系統設備及人工雙重判讀確認無誤即直接取締告發，依噪音管制法規定開罰1,800至3,600元罰鍰。

為了有效管理機車騎士騎乘時使用手機問題，民進黨籍立委趙天麟日前提案修正道路交通管理處罰條例相關法規，擬將手機架也納入規範，只要駕駛人在行駛時有出手使用裝置，就可開罰，未來若朝此方向修法，受影響最大者莫過於須大量使用手機進行聯繫、接單及導航的外送員

車主告訴我們，先前使用的 Michelin Primacy 4，以 16 吋來說，一車份大約 14,000 元，這次更換 EGP 一車份的價錢在 1.1 萬元左右，足足省了三千多元，在愛駒養車平台購買，真的要比一般通路便宜划算 !

交通部日前預告修正道路交通管理處罰條例，其中汽車駕駛違規記點期，將從6個月延長到兩年，一般駕駛違規記點達12點將吊扣駕照兩個月，且將首度納入照相或檢舉等逕行舉發，預計最快明年中下旬上路。

交通部高公局今(12/18)宣布，自2020年12月30日起，於雪山隧道北向路段試辦「慢速車示警系統」，針對車速低於65公里以下，且與前方車輛車距拉長到超過120公尺以上，透過 CMS 資訊可變標誌顯示慢速車之4碼車號，提醒該車輛駕駛人在速限範圍內加速行駛，不要當「路隊長」。

近期有立委呼籲經濟部儘速修正台灣版檸檬車法案，以免車商擺爛放任安全瑕疵車輛在道路上橫行，形同為我國交通安全埋下不定時炸彈。