自 109 年元旦起，包括民用航空運輸業超過26年的客機強制淘汰、地震震度新分級、快速公路比照國道拖吊費等 8 項交通新制上路。
8項交通新制:
一、超過26年的客機強制淘汰：交通部說，依據「民用航空運輸業管理規則」第11條規定，民用航空運輸業使用的客機機齡超過26年者，不得使用。加速機齡超過26年飛機汰換，可減少飛機因受機械故障等因素導致異常事件發生，另可降低航班延誤率，減少對消費者權利的影響，同時可兼顧民用航空運輸業新機引進整備作業時間及適度管控可能的風險，並敦促採取積極作為。根據民航局統計，明年起，民航客機機齡逾26年的，只有遠東航空4架MD型飛機，其中一架適航證已過期。
二、大型車行車視野輔助系統納入定檢項目：大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統或3項任一裝置，包括：左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像的車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。
三、快速公路特約拖救車服務費，比照國道，訂定小型車及大型車收費基準，小型車拖救里程在10公里以內，收基本費1500元（大型重型機車2400元）為上限，超出10公里的里程，每公里加收50元。大型車依車種噸數，收取2625元至6825元基本費，超出10公里的里程，每公里加收55至85元。
四、實施新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費率：依據新車價值及底盤高度，收費標準從新台幣1500元至2萬元，以利拖救車執行拖救作業時採用特殊輔助機具，並有明確收費標準可遵循及反映拖救風險與成本；底盤高度以10公分、12公分、15公分為界，新車價值以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界。
五、地震震度新分級：為強化地震震度與災害影響關聯性，調整地震震度分級，將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強，使震度影響的描述更符合實際感受，有助於提升我國救災、公共與民間單位地震應變效能。
六、「機車駕訓班補助專案」提高金額：補助參加機車駕訓班學員，補助金額由1000元提高至1300元，補助人數增加至1萬人。可強化學員防禦駕駛觀念，降低肇事率及死傷人數，提升交通安全。
七、台鐵商務專車收取專車費，依台鐵客運票價及運雜費表規定，申請專開列車的費用除按車種票價計費外，按專列行駛里程，以每公里96元加收。
八、國際航線船舶燃油硫含量管制標準全面降低至以重量計0.5%並全程使用：符合防止船舶污染國際公約（MARPOL）規定，有效降低空氣中硫氧化物的排放，維護空氣品質。
