國發會日前通過了桃園鐵路地下化的綜合規劃案，預計耗資千億打造五座新的通勤地下化車站，而在經費部分中央負擔 75%、地方 25%，預計 2030 年全線通車。
此次交通部提報的「桃園鐵路地下化」綜合規畫方案，除了桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5座通勤車站，全長17.95公里，總經費 1047.1 億元，由中央負擔 75%，地方負擔 25%，施工期間，台鐵原有三座車站會持續營運。
交通部鐵道局副局長伍勝圓表示：「綜合規畫核定之後九年，既有的車站，也就是原來的桃園站、內壢站、中壢站會轉為地下，那另外五個通勤車站則在第十年的時候會啟用。」，值得注意的是，桃園鐵路從高架化轉為地下化後，因施工期程拉長，將會影響桃園捷運的規畫，延後桃捷新增車站通車時程。
桃園鐵路地下化過去爭議不斷，交通部強調，桃園鐵路地下化，是桃園鐵路高架化的替代方案，是以專案審查的方式通過，現在拍板定案，交通部和桃園市政府立場一致，希望能解決當地交通瓶頸問題。
