交通部近期再核定「台 66 線 0K+100 至 9K+100 段平交路口高架化改善工程可行性評估期末報告」，並已報行政院及辦理環境影響差異分析，目標 2027 年底前完工通車，屆時該快速公路就可全線高架化。
位於桃園市內台 66 線觀音大溪線快速公路，除了將在今年年底動工增設系統交流道銜接國道 3 號外，有關「台 66 線 0K+100 至 9K+100 段平交路口高架化改善工程可行性評估期末報告」最近也獲得交通部核定，預計 2027 年底前完工通車，屆時該快速公路就可全線高架化。
位於台 61 線至國道 1 號間的台 66 線，原先規劃採路堤封閉式道路設計，但因民眾抗爭而改為平交路口設計，並於民國 92 年完工通車；公路總局表示，因平交路口易發生交通事故，後來陸續完成台 66 線平交路口立體化，目前僅剩與台 15 線、桃 89 線、桃 94 線、桃 84 線、桃 82 線交叉的路口尚未高架化。未來全線高架化之後，將不再有平交路口，考量周邊民眾使用需求，將會增設黃厝、樹仔腳等兩處交流道，並與台 61 線改採系統交流道銜接。
本案件總經費初估為 68.33 億元，包含設計費 3 億元、工程費 59.55 億元、用地及拆遷 5.78 億元。該案交通部已核定並報行政院，希望今年底可獲核定；另已開始辦理環差作業，目標明年中完成後就開始動工，完工後預計將可以為地區性車流與快速公路分流，並實現台 66 線與台 61 線兩條快速公路系統化銜接。
