不知道大家有沒有聽過所謂的 OE 胎? OE 胎指的其實就是原廠配胎,是新車在出場時原廠所選用的輪胎。而雖然市售的大多車款,在原廠配胎的部分並沒有特定下功夫去研發,但是也有部分車廠為了完整發揮旗下車款的性能,與輪胎原廠合作,為特定的車款開發專用的 OE 胎。

今天舉的例子就是由豪華性能車廠 BMW 與法國百年輪胎大廠 Michelin 合作,為全新世代的 G80 M3 、 G82 M4 所開發的 Pilot Sport 4 S BMW OE 版本。

可以看到在 PS4S 銘牌後方的 ☆ 標誌,即為 BMW 原廠配胎及認證胎的標誌。

本次的資料來源是英國著名輪胎研究媒體 Tyre Reviews 的頻道,影片中提到在過去的試駕中,發現新款 M3 所配備的 PS4S 反應上與過去使用的 PS4S 有所不同,因此致信至米其林原廠,希望可以了解 OE 版本的 PS4S 與試售版本的差別。根據訪談也了解到, OE 版 PS4S 研發計畫開始於2017年,歷經了三年半的研究與開發最後在2020年中推出,其中歷經 BMW 八次測試循環,從三十種樣本中篩選出了最適合 G 世代 M3 、 M4 的 OE 版 PS4S 。

在致信希望可以深入了解之後,米其林隨即邀請團隊到法國的研發工廠進行訪談及測試。

根據與首席開發人員的訪談中,了解到由於 BMW M 部門對於抓地、轉向反饋的重視,市售版本與 OE 版本的 PS4S 在材質、材質排列、胎紋排列及胎壁強度都有所不同。

事售版本的的胎面使用兩層化合物混合而成,胎肩使用了碳黑,提升抓地力及操控性,其餘部分則使用二氧化矽,提升濕地抓地力及使用里程。

OE 版本在胎面則是四層化合物的混合,首先所使用的碳黑並不是一般的 PS4S 所使用的碳黑,而是米其林旗下頂級性能胎 Pilot Sport Cup 2 所使用的碳黑,這為 OE 版本的 PS4S 帶來了更加強大的抓地力,但同時也降低了磨耗表現。

為了改善使用不同等級的碳黑帶來的高磨耗問題,在胎肩外側則是使用了另一層化合物提升磨耗特性。除此之外, OE 版本的 PS4S 在胎面內側材質排列也與市售版本有所不同,採用的是二氧化矽及碳黑的交錯排列,大幅提升抓地力及轉向反饋,來達到 M Power 所需要的操控需求,但是這樣追求乾地操控的胎面配置,多少也會降低車輛在濕地時的操控表現。

除了胎面配置以外,布簾層下的鋼帶也因應胎面強度需求做了改變,調整形狀更深入的貼合胎面,提升輪胎的鋼性,降低在激烈操駕時出現胎塊扭曲的機會。

布簾層與鋼帶更深入的貼合胎紋,提升胎面鋼性。

接下來進入測試環節,首先測試的是市售版本的 PS4S ,選用的測試車款即是出場就搭載 OE 版本 PS4S 的 G80 M3 。測試中發現即使市售版本的 PS4S 已經是一款性能表現非常卓越的輪胎,但如果真的要用吹毛求疵的方式來尋找一些缺點的話,還是可以發現在轉向時有著非常輕微的延遲,轉向時的精準度也還有可以進步的地方。

測試車款為最新世代的 G80 M3

雖然最新世代的 M3 採用的依舊是 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎,搭配著車系傳統 50 : 50 的配重, 1,730 公斤的車重仍給車頭帶來不小的負擔,操駕時多少會有轉向不足的狀況發生,除此之外前後軸之間的平衡性,也有著難以察覺的微小差距。

即使是注重操控的 M3 ,面對沉重的車重還是會感到轉向略顯不足。

接下來輪到期待已久的 OE 版本 PS4S ,經過測試發現由於胎面設計的不同,抓地力有明顯提升,進而提升轉向反應。而因為抓地力的提升,也讓市售版本中出現的轉向不足消失,取而代之的是可以控制且帶來更多駕駛樂趣的轉向過度。

換上 OE 版本的 PS4S 後,幾乎把所有市售版本的缺點改進,輪胎與車子之間的連結更加緊密。

在濕地操控下,則與先前在分析胎面結構時的結論相同, OE 版本由於更著重在乾地操控表現,勢必得犧牲一些濕地操控表現。

濕地操控下,則是市售版本表現優於 OE 版本。

根據單圈成績實測,可以發現在賽道上單圈成績比較之中,乾地操駕時使用帶有 ☆ 標的 BMW 原廠 OE 胎可以比使用市售版本的 PS4S 有著平均接近兩秒的提升,可見在原廠之間耗費數年的研發與測試後, OE 版本的 PS4S 可以有效的提升 M3 的操控表現。

濕地操駕上,如同剛剛所提到的結論,因為胎面配置等因素,所以市售版本的 PS4S 表現較佳。

市售版本的輪胎往往在評測時需要通過各式各樣的測試,其中也必定包含了濕地操駕的表現,所以必須在乾、濕地表現上有所取捨,而 OE 版本的輪胎則可以完整的對車款的需求進行調整。

雖然在一般使用情況下,使用 OE 胎與否並不會造成非常大的差異,但如果駕駛的是高性能的車款,而且又是個注重駕駛樂趣的人,就可以考慮安裝原廠為車款特性特別打造的 OE 版本輪胎。

除了上面所提到的米其林與 BMW 的合作之外,各輪胎大廠也都有與車廠合作研發 OE 胎,例如馬牌的合作車廠就有 BMW 、 M - BENZ 、 VOLVO 、 AUDI 、 Porsche 及 Tesla 合作,米其林除了上述品牌又多了 Jaguar 、 Land Rover 、 Ferrari 。固特異則是三家品牌之中與最多車廠合作的輪胎品牌,合作車廠之中也涵蓋了較平價車款的廠牌,例如 Mitsubishi 、 Toyota 、 Honda 、 ŠKODA 。

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資料來源:https://www.youtube.com/watch?v=COA630Juf_U&list=PLcBQy9jJDtUl_H3KEsKENnVvSWUFbgn-0&index=3