根據 CNBC 報導，特斯拉前董事會成員、同時也是長期看好特斯拉的 Steve Westly 認為，當前電動汽車領域的競爭已經升溫，這給 Elon Musk 領導的特斯拉帶來了巨大壓力。
針對 Tesla 電動車於 2020 年創下 315 億美元的營收表現，並且在1月底發布的財報中表示，在未來數年裡，預計該公司汽車銷量將實現50%的年平均成長幅度；前董事 Westly 表示，「過去十年，我一直看好特斯拉，很難想像還有哪家汽車公司能比特斯拉做得更好」。不過話雖如此，他仍認為特斯拉不會永遠是電動車領域的霸主。
根據電動車網站 EV Volumes 的數據，特斯拉在 2020 年持續盤據美國電動汽車銷售的主導地位。雖然今年以降，特斯拉股價一直在下跌，但卻在過去12個月裡上漲了360%。去年12月，特斯拉被正式納入標普 500 指數。目前，特斯拉市值還是所有汽車製造商中最高的。
值得注意的是，特斯拉的股票在華爾街一直頗具爭議，在經歷 2020 年大漲之後，部分人士認為它的股價漲得太高太快了；雖然目前大多數汽車製造商都在追趕特斯拉，但 Westly 指出，尤其需要注意的是 GM 和 Volkswagen 汽車在電動汽車方面的主要承諾。另外 Volvo 也在近期宣示，計劃到 2030 年成為一個純電動車品牌。
現階段 VW 集團與 Porsche 也陸續推出了豪華電動車產品，不過 Westly 指出，特斯拉受到的衝擊不僅僅在於頂級市場，該公司還遭遇了很多價格更合理的競爭對手，尤其是來自中國競爭對手，他們希望搶占市場份額。雖然 Westly 沒有指出具體的電動車公司，但中國的蔚來、理想和小鵬汽車等目前皆已經在美國上市，後續發展值得關注。
而在歐洲，特斯拉過去一直佔據主導地位，而現在只能排在第四名。根據 IHS Markit 的數據，2021 年歐洲可能成為僅次於中國的第二大電動汽車市場。 Westly說，特斯拉正面臨來自各行各業的競爭，他們將不得不加倍下注來競爭。
近年來，隨著世界各地對電動汽車的需求增加，特斯拉一直在努力擴充新的生產能量，藉以實現更大規模的量產目標，以中國市場來說，該公司在 2019 年於中國開設上海工廠以來，短短一年的時間便投入量產。，這也使得 2020年特斯拉在中國的銷量增長了一倍之譜。
除啦中國市場之外，特斯拉還正尋求在德國建立超級工廠。去年夏天，馬斯克宣布，公司打算在美國德克薩斯州 Austin 附近建立最新的工廠。特斯拉在1月份的營收報告中顯示，在柏林和奧斯汀，公司仍在按計劃於今年開始生產搭載內部研發電池的汽車。
而加大對電動車投資的不止 GM 和 Ford 等傳統車企，還有幾家新銳公司，例如 Lucid Motors、Rivian 和 Fisker 也正試圖轉型電動車市場的競爭，這點也吸引了華爾街的關注。
