隨著氣候的變遷，台灣全年氣溫較以往有著不小幅度的提升，尤其是炎炎夏日，倘若沒有空調的「加持」，相信很少人可以熬得了悶熱難耐的車室環境，但是車子「冷氣不冷」究竟是哪邊出了問題 ?下面這些常見的狀況，應該能夠助你清涼一夏。
《冷卻風扇》可說是最直接可以辨認的問題所在，冷凝器的散熱，除了行駛中撞風之外，基本上是仰賴風扇進行降溫的，冷卻風扇不動，可能是風扇馬達或是繼電器故障導致，風扇該轉不轉，先查它的驅動元件吧。
《冷凝器》前面提到的冷凝器，是設置在水箱前方的一個散熱機構，長期使用下來，散熱鰭片可能佈滿髒汙，恐導致散熱效率變差，定期的清潔和檢查，可以避免散熱不良的問題。
《風箱濾網》一般都安裝在風箱上，目的是直接過濾髒污，也因此，當灰塵污垢累積到一定的數量時將會影響出風量的大小，此外風箱過濾網的清潔與否，也關係到吹出來的空氣潔淨度以及車內奇怪異味的問題，平常少開外循環，也可以降低風箱被外來雜物堵塞的困擾喔。
《壓縮機》它是製冷的關鍵核心，也是空調系統中維修代價較高的一項零件，空調系統透過壓縮機的運作，可以將冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，實現製冷並且循環，倘若壓縮機故障，除了沒有冷氣，冬季車內玻璃起霧也不易散去，恐怕導致行車危險。
《冷凍油品》如同大部分運轉的機械一樣，壓縮機也需要潤滑油脂的保護才能運轉順暢，當油品劣化、保護性變差的時候，恐將導致壓縮機裡的零件耗損加劇、壓力變大甚至摩擦燒毀，雖然不是常態的消耗油品，但建議每兩年檢查一次冷凍油或冷凍油精的液是否正常。
《冷媒》壓縮機有運作，但卻沒有冷氣，這時候可能就是冷媒不足在搞鬼囉，撇開每年平均會有 5% 的耗損不談，如果突然間失去製冷能力，可能就是冷媒的相關管線正在洩漏，可以先行偵查漏點再進行灌補，防止重工所衍生的金錢浪費。
《膨脹閥》這是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，用以控制冷氣的溫度，膨脹閥發生動作異常或是阻塞時將導致管路壓力不穩，進而使得溫度控制失調，小小閥體，卻有著大大的重要性。
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