近年來傳統車廠開始在電動車市場裏光復失土，拜科技之賜，還進一步縮短了傳統燃油車轉換為電動車的時程，以 BMW 為例，原先預計要在 2025 年之前提供多達 12 款純電動車型，但由於市場競爭劇烈，迫使 BMW 不得不將目標提前到 2023 年。
繼 i3 與 i8 車型之後，今年1月，BMW 第一次對外公開 i4 的原型車，這款車被認為是直指 Tesla Model 3 為對手，據悉，目前這部車正在極端氣候條件下進行測試，i4原型車依然帶有偽裝噴塗，但是可以看出其外形與寶馬4系Gran Coupe非常相似。儘管寶馬的Gran Coupe車型都有著令人驚豔的外觀，但是這同時也意味著，i4的外形設計相比i3和i8將會更加傳統。
空間方面，i4 基於寶馬的 CLAR 模組化架構打造，預計將會成為4系Gran Coupe陣容的一部分，並將與常規4系Gran Coupe一同生產。當然，其外形一定會與常規4系Gran Coupe有所區別，例如由於i4不會使用需要散熱的引擎，因此它將會使用寶馬i系列電動車型獨有的雙腎形進氣格柵。另外 i4 的坐高也將會高於4系Gran Coupe，從而為電池包提供更大的空間。
當前i4原型車依然帶有偽裝噴塗，但是可以看出其外形與 BMW 4 系Gran Coupe 非常相似。儘管 BMW 的Gran Coupe 車型都有著令人驚豔的外觀，但是這同時也意味著，i4 的外形設計相比 i3 和 i8 將會更加傳統。
i4 基於寶馬的 CLAR 模組化平台打造，預計將會成為 4 系 Gran Coupe 陣容的一部分，並將與常規 4 系 Gran Coupe 一同生產。當然，其外形一定會與常規 4 系 Gran Coupe 有所區別。
在技術規格方面，i4 預計將會有兩個版本，分別搭載了 60 和 80kWh 的電池模組，並且還將會提供全輪驅動和後輪驅動兩個版本。BMW 在先前曾預告 i4 的 WLTP 續航里程將會超過了372英里(約合598公里)。最大功率版本的 i4 可以在 4 秒內完成 0-64英里(約合102公里)的加速，最高速度可達 124 英里/小時(約合200公里/小時)。雖然目前這款車已屆開發尾聲，但仍得等到 2021 年才由慕尼黑的工廠進行生產。
