自從新北市萬里隧道實施「區間測速」之後成效卓越，台北市也預計在今年底前於多條隧道實施同樣的管理方式，無獨有偶，桃園市目前也正在評估包括龜山區東萬壽路等10大易肇事路段列入區間測速，預計5月招標，最快年底配合交通大隊執法，而公路總局同樣預計年底在台61線新屋區永安到新豐路段設置「區間測速」。
根據統計，全桃園有118支固定式測照桿，包括去年榮登「測照王」龜山東萬壽路622號前、中壢中豐北路與大圳路口、蘆竹大竹北路等十大路段是測照開罰最多的地方。其中龜山東萬壽路屬下坡彎道、車禍多，曾被列為全國十大危險路段，10年前將測桿設在龜山往迴龍方向的下坡彎道路段，速限50公里，事故雖有減少，但違規仍居高不下。
桃園市交通局務前正與交通大隊協商，規畫試辦2處，尤其是道路型彎道、上下坡路段、取締環境、測速設備搭配等都會納入考量，預計5月招標，如果試辦情形良好，日後將增設新點。
交通局指出，區間測速在執法路段兩端各設立1個偵測點，並以偵測路段距離除以行車時間換算速率，若偵測路段兩端點距離1公里，限速是60公里，假設行經車輛以70秒通過，計算車速是每小時50.4公里，未達超速標準，但通過時間僅花費40秒，平均車速是每小時90公里，超過限速標準，就會依法開罰。
公路總局第一養護工程處交控中心主任江堅銘表示，去年通車的台61線新屋區永安段到新豐高架段，長8公里路段因常有車輛超速，也列入實施區間測速，預計5月進行招標，最快8月底完成，不過會有實施宣導期。
