雖然一直以來國內上市的新車與世界各國相同，都須經過「法規測試」核可之後才能合法販售，但國外尚有像是 NCAP、IIHS 等機構安全級評可以提供消費者作為選擇上的參考 ，對此，國內在經過近兩年的醞釀後，交通部表示預計兩年後推出汽車碰撞強度測試分級制度，並且將審驗結果公告於官網，不過第一年做法會與國外評鑑機構相同；瞄準銷量高的車子進行檢測，而非所有市場販售車型都導入檢測。
根據消息，立法院交通委員會在 5/28 日處理公路法部分條文修正草案，立委徐委員永明等人提案，要求主管機關應公布受審驗車型之安全檢驗結果，並應於交部官方網站公告，且應參考國外 NCAP 制度，就審驗之結果實施分級制度。
立委徐永明表示，碰撞法規僅為最低安全標準，事實上無法使民眾區別車輛安全性之優劣程度；且碰撞測試車輛是由廠商委碰撞測試機構提出報告，再交車輛型式安全審驗。他說，除非廠商自行公開測試資料，一般民眾僅能獲知此該車型是否通過碰撞測試，無從得知該車碰撞成績與相關細節。
國外許多國家除了依法要求車輛上市前要經碰撞測試合格，還另外支持民間成立獨立機構，推動「新車評價計畫」（New Car Assessment Program：NCAP）制度，另以更嚴格標準，對已上市車輛做碰撞測試，將複雜的車輛安全性能指標，轉化成消費者淺顯易懂之評價星等，提供消費大眾於市面上購車時的參考依據。
交通部說，已報行政院核定，推動建置台灣新車安全評等計畫(T-NCAP)，對於挑選受測之新車實施安全評等並將結果分級揭露，提供消費者參考。具體做法上將先參考歐盟，T-NCAP 評價項目分為被動安全八項、主動安全四項；主動指可以控制項目，被動則是最後保護，皆是為了防止事故發生的機制。不過因為國內做這些檢測要建廠房、買設備，預計兩年後上路。
