經濟部在本月初對行政院進行「電動機車補助與車行轉型升級」專案報告，內容提到，今年起至 2022 年，協助從業人員提升維修技能，預計編列 4.5 億元預算，初期先輔導國內 1 萬家傳統機車行轉型，同時也提供優惠融資貸款。
經濟部工業局表示，全台共有 2.01 萬家機車行，先設定 1 萬家為目標，落實「給釣竿、不是給魚」精神，官員表示，補助款並非直接給車行，而是要結合三陽、光陽、gogoro 等車廠、工商會師資開設 210 個不同程度訓練班，由政府出師資費、場地費等，估計單家預算約 3 至 4 萬元；官員說，上課需先繳交報名費，依循程度通過考試後，可取得證書並退還相關費用。
工業局解釋，車行有兩種樣態，品牌授權佔 45%、非原廠約 55%，官員說，非原廠欠缺回訓平台，且機車產業發展橫跨三大時代，例如半 E 化與 E 化等需要的訓練完全不同，有些特定品牌機車也無法進到非原廠車行維修，同時希望讓讓老師傅可了解電動車新領域技術。
除了坊間機車行技術更新，經濟部也希望翻轉傳統車行給人髒舊的既定印象，提供店面改造方面的協助，其中資金面透過中小企業發展基金提供業者優惠融資，貸款利率最高 1.595%、融資保證手續費最高 0.3%，讓車行有充裕資金裝修升級。
在購車補助款部份，今年電動車每台 1 萬元、搭配國產電池芯多 2000 元，最高合計 1.2 萬元；明年每台購車降至 7000 元，但推動電池芯國產化加碼至 3000 元，合計最高 1 萬元。
經濟部沈榮津向媒體表示，過去電池芯並未受到大廠青睞，實際上補助是看的到吃不到，但台廠的電池芯持續練兵，明年補助款加碼，可進一步帶動電池芯國產化。 政府明年也鼓勵汰換老舊 1 至 4 期燃油機車，新購 7 期（符合最新環保法規）的燃油車將給補助。
