國內貨車分類法規制定已有數十年的歷史，有鑑於造車技術進步以及車輛規格的改變，日前網路上傳出 3.5 噸以下小貨車有望提昇總重限制的消息，據了解，未來總重 3.5 噸以下之小貨車，可望依照製造廠提供車輛相關資料，經 VSCC 財團法人車輛安全審驗中心審核，即可准許提昇總重，以不超過 5 公噸為原則，改善司機因新車空重不斷提昇，導致載重量減少而衍生的超載問題。
現行國內貨車分類法規區分總重 3.5 噸以下為小貨車， 3.5 噸以上為大貨車，然而，新世代總重 3.5 噸以下貨車本身的空重較舊世代提昇不少，因此壓縮了可載貨的重量，因此但值得注意的是新車的剛性、底盤、懸吊、煞車也較過去進步，造成業者或駕駛冒險超載上路。
此次的消息來源指出，未來經 VSCC 財團法人車輛安全審驗中心審核者得以提昇行照可載重量，已掛牌車輛也可前往監理站變更。此外，也將針對駕照進行變革，讓小客車駕照持有者可再受訓後駕駛部分大貨車。
時程與細節方面，現行僅有大小貨車區分的方式，將參照大客車管理，分為甲、乙、丙三級或至丁共四級管理，其中丙丁與現行總重 3.5 噸相同，但需配備大貨車應有的設施(如：防捲入護欄及 ABS 等)，預計 2020 年 7 月 1 日前修改完成。載重提昇自 2019 年 9 月 1 日起開放申請，新掛牌車截止日則為 2020 年 6 月 30 日前，若是未掛牌新車之出廠(國產)/裝船(進口)日必須在 2019 年 12 月 31 日前，完成變更後，最多只能使用至車齡第 18 年，自 2021 年 7 月 1 日起 3.5 噸小貨車空重比需符合 50% 規定。
根據國內汽車媒體 7Car<小七車觀點> 針對此消息去電交通部及交通部公路總局詢問，經公路總局人員確認目前 3.5 噸以下小貨車提昇總重之相關政策修正方向，仍屬內部會議資料，尚未定案，本站將追蹤 3.5 噸以下小貨車提昇總重及貨車區分管理的最新資訊。
